Plus de 60 options de finition de surface sont disponibles pour votre choix
Du prototypage rapide à la fabrication
Qu’est-ce que le traitement de surface
Le traitement de surface est une série de processus utilisés pour modifier les propriétés de surface des matériaux. Ces propriétés peuvent inclure l’apparence, la rugosité de surface, la résistance à la corrosion, la résistance à l’usure, la dureté, le pouvoir lubrifiant ou l’adhérence. Le but du traitement de surface est d’améliorer les performances du matériau, de prolonger la durée de vie, d’améliorer la sécurité ou d’améliorer l’apparence. Le traitement de surface est la dernière étape clé avant la mise en service réelle du produit.
Services de finition de surface de Brightstar
Chez Brightstar, pour l’apparence et la rugosité ou d’autres exigences de performance du produit, qu’il s’agisse d’usinage CNC, de moulage de polyuréthane, de tôle ou d’impression 3D de pièces, nous nous engageons à fournir à nos clients d’excellents services de traitement de surface du produit.
Grâce à notre riche technologie interne et à un large éventail de fournisseurs de traitement de surface solides de haute qualité, nous pouvons traiter finement la surface du produit pour garantir que la couleur, la texture, la brillance et la finition de surface des pièces répondent aux exigences et dépassent vos attentes.
Application de pièces usinées CNC
Pour la finition de surface, que faisons-nous pour vous ? Découvrez notre expertise
Procédés courants de finition de surface
| Common Surface Treatment | Concepts | Applicable Technologies | Applicable Materials | |
|---|---|---|---|---|
 Anodisation |
L’anodisation est le processus qui consiste à recouvrir une surface métallique d’une couche d’oxyde à l’aide d’électricité et de produits chimiques, faisant souvent référence à l’anodisation de l’aluminium. Les traitements d’oxydation courants comprennent l’anodisation à l’acide chromique, l’anodisation à l’acide sulfurique et l’anodisation dure. |
CNC et tôlerie | Métaux (alliage d’aluminium et de titane, etc.) | |
 Oxyde noir |
L’oxyde noir, également connu sous le nom de bleuissement, est une méthode de traitement de surface qui utilise un processus chimique pour produire un film d’oxyde à la surface de l’acier, empêchant la rouille et optimisant l’apparence. |
CNC et tôlerie et moulage par injection | Acier | |
 Galvanoplastie |
La galvanoplastie utilise le principe de l’électrolyse pour recouvrir une surface métallique d’une fine couche de métaux ou d’alliages afin d’améliorer la résistance à la corrosion et la conductivité électrique. Une variété de techniques de placage sont disponibles, notamment le placage de cuivre, de nickel, de chrome, de zinc, d’argent et d’or. |
CNC et tôlerie | Métaux (alliages de zinc, de cuivre, etc.) | |
 Placage autocatalytique |
Le placage autocatalytique, également connu sous le nom de placage autocatalytique, est un processus de traitement de surface qui dépose des alliages sur la surface des objets à l’aide du concept d’autocatalyse. Le type le plus courant est le nickelage autocatalytique. |
CNC et moulage par injection et impression 3D | Métaux (alliages de zinc, de cuivre, etc.) Plastiques (ABS & PP, etc.) | |
 Passivation |
La passivation, également connue sous le nom de traitement au chromate, est une procédure de décapage. L’objectif est de créer un film de passivation à la surface du métal afin d’améliorer sa résistance à la corrosion et à l’oxydation. |
CNC et tôlerie | Métaux (acier inoxydable et autres alliages résistants à la corrosion) | |
 Polissage |
Le polissage est une méthode de traitement qui utilise des particules abrasives ou d’autres supports de polissage et des outils de polissage flexibles pour éliminer les fines rayures et les défauts à la surface de la pièce. |
CNC | Métaux (cuivre, etc.) | |
 Sablage |
Le sablage des impacts et des frottements sur la surface de la pièce à travers un jet à grande vitesse permet de nettoyer, d’éliminer la rouille, d’embellir et d’améliorer l’effet d’adhérence du revêtement. |
CNC et tôlerie | Métaux (aluminium, etc.) Plastiques (PMMA, etc.) Verre, Bois | |
 Poudre |
La pulvérisation de poudre est une méthode de post-traitement qui consiste à pulvériser de la poudre solide à la surface d’un objet. |
CNC et tôlerie et moulage par injection | Métaux (acier inoxydable, etc.) Plastiques (ABS, etc.) | |
 Peinture |
La peinture est le processus qui consiste à appliquer un revêtement lisse sur la surface d’un objet en pulvérisant de la peinture liquide sur celui-ci. |
CNC & Tôlerie & Moulage par injection & Impression 3D | Métaux (acier inoxydable, etc.) Plastiques (nylon, etc.) Bois | |
 Sérigraphie |
La sérigraphie est une technique d’impression qui utilise un écran semblable à un maillage pour transférer l’encre à la surface de divers matériaux. |
CNC & Tôlerie & Moulage par injection & Impression 3D | Métaux (aluminium, etc.) Plastiques (ABS, etc.) | |
 Gravure laser |
La gravure laser utilise des faisceaux laser pour former du texte et des motifs sur les produits. |
CNC & Tôlerie & Moulage par injection & Impression 3D | Métaux (aluminium, etc.) Plastiques (ABS, etc.) | |
 Tréfilage/brossé |
Le tréfilage crée des lignes sur la surface de la pièce qui reflètent le grain du métal et améliorent son attrait visuel grâce au meulage physique. |
CNC et tôlerie | Métaux (acier inoxydable, etc.) |
Devis dès maintenant pour commencer votre projet de traitement de surface
Niveaux de rugosité de surface
| GO | Rz | RMS | Ra | Caractéristiques de la forme de la surface | Exemples de méthodes de traitement | |
| N12 | 200 | 2000 | 50 | aspérité | Marques de couteau claires et visibles | Tournage grossier, fraisage grossier, rabotage ébauche, perçage |
| N11 | 100 | 1000 | 25 | marques de couteau visibles | ||
| N10 | 50 | 500 | 12.5 | légères marques de couteau | ||
| N9 | 25 | 250 | 6.3 | surface semi-brillante | marques d’usinage visibles | Tirage à froid, affinage, broyage grossier, parage |
| N° 8 | 12.5 | 125 | 3.2 | légères marques d’usinage | ||
| N7 | 6.3 | 63 | 1.6 | Marques d’usinage invisibles | ||
| N° 6 | 6.3 | 32 | 0.8 | surface brillante | direction discernable des marques d’usinage | Tournage fin d’outil de tournage diamanté, brochage, polissage |
| N5 | 3.2 | 16 | 0.4 | Microidentification de la direction des marques d’usinage | ||
| N4 | 1.6 | 8 | 0.2 | direction indiscernable des marques d’usinage | ||
| N3 | 0.8 | 4 | 0.1 | surface la plus brillante | lustre terne | Meulage, meulage précis, super-meulage, meulage miroir, polissage |
| N2 | 0.4 | 2 | 0.05 | finition brillante | ||
| N1 | 0.2 | 1 | 0.025 | brillant miroir | ||
| 0.1 | Type de brouillard brillant comme un miroir | |||||
| 0.05 | surface du miroir | |||||
FAQ sur l’état de surface
Quel est l’impact d’un traitement de surface sur un produit ?
La finition de surface est cruciale pour améliorer la durabilité et la durée de vie du produit, car elle peut réduire la friction, augmenter la dureté et améliorer la résistance à la corrosion.
Quelle est la tendance future du développement de la technologie de traitement de surface ?
Il progressera vers une plus grande efficacité, la conservation de l’énergie et la préservation de l’environnement. Par exemple, les technologies émergentes telles que le revêtement de surface au plasma à haute énergie, l’amélioration du plasma et le dépôt chimique en phase vapeur à basse température peuvent être utilisées pour améliorer les performances et la durée de vie du produit tout en réduisant la consommation d’énergie et les taux de pollution.
Quelles sont les principales fonctions des revêtements dans l’aérospatiale ?
Les principales fonctions des revêtements comprennent la protection thermique, l’anti-oxydation, l’anti-corrosion, la résistance aux radiations, l’augmentation de la durabilité des matériaux et l’amélioration des capacités de furtivité. Ces revêtements peuvent protéger les surfaces des avions contre les températures extrêmes, les pressions, les frottements et les radiations, prolongeant ainsi la durée de vie et réduisant le risque d’accident.
Quel est le but de l’anodisation de l’alliage d’aluminium ?
L’anodisation épaissit la couche d’oxyde naturelle à la surface des alliages d’aluminium, augmentant la résistance à la corrosion et à l’usure tout en offrant une meilleure surface pour l’adhérence de la peinture et de l’apprêt. Le processus est souvent utilisé dans les secteurs de l’aérospatiale, de l’automobile, de la construction et des biens de consommation.